kim's profile酒のツマミとMTBPhotosBlogListsMore Tools Help

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    May 21

    秩父トレイル

    9様連合に誘われてDHer氏と秩父のトレイル行ってきたよ。
    例によって?写真は無い!
    後でなんか出てきたら追加するわ。
     
    さて、秩父トレイルだけど、ん~・・・
    酒飲みながらにするか。
    まだ酔ってねぇぞ。
    ショットで3杯程度だ。
     
    で、秩父だが短く言うと「うん、サイコー!」だね!
    トレイルについてグダグダ書く前に軽く説明しておこうか。
     
    まず大きなポイントとしてココはピストン輸送が出来る。
    今回は車4台で行って、1台をトレイルの出口側駐車場に置いておく。
    で、残り3台でトレイルの入り口側駐車場へMTBを搬送。
    トレイル走りきったら出口側駐車場の1台に運転手乗せて入り口側へ。
    で、車を拾って出口側駐車場へ戻り、MTBを全部乗せた3台がまた入り口側へ。
    ってなモンだ。
    まぁワケわからんよな。
    気にスンナ。
     
    で、問題のトレイルだが上部3分の1は枯れ葉の残る階段の多いトレイル。
    それから3分の2以降は岩のガレ場が多数点在、ドロップオフもチョコチョコ。
    んでもってドカーンでドスーンでズザーって感じかな。
     
    ワケわかんねぇな。えーっと。
     
    上側の階段トレイルはまぁ登りもちっとばかしあって準備運動って感じかな。
    下側の岩場は面白いね!
    スピードの乗る直線もあるしスラロームもある。
    あちこちに岩が顔出してたり木の根がドッコイショ、と顔出してるトコもある。
    理想的な複合トレイルだね。
    基本的にはガレ場かな。
    SCREAMで行きたかったガレ場だけど今回はCORTINAで行ってきた。
    まー怖いね。平気そうな顔と叫び声で誤魔化してたような気がするけど。
    最後の方にチョイと大きめのドロップオフと2mくらい?の下りポイントがある。
    大きめのドロップは軽い気持ちで挑戦したら思いっきりコケたね。
    なんか悔しいんで再チャレンジしたらまたコケたね。
    3回目ではヨレつつもなんとかクリアしたけど、納得いかないね。
    ちなみに2回目の時に左腕下椀部を岩でコスって酷い切り傷になっちまった。
    今更これくらいじゃ驚かないけどな。
    他の連中は順調にクリアしてたね。
    それと2mポイントは行かなかった。
    まぁこの原因は後々書こうか。
    (読んでるヤツら(主に一緒にいった連中)は解ってると思うけど)
     
    そーいや2周目に行ったとき、今回お初の人、「キャノンデールクラウンさん」がコケたら皆、モノ凄い心配してた。
    オレの時?当然のように放置。
    大流血の大怪我してんのはオレの方なのにホント冷たい奴等だ。
    やっぱりいつか泣かす。
     
    さて、俺的順位でも書いてみようか。
    きっと見てる奴等は不満だろうがココでちっとイジめるくらいいいだろう。
     
    ●速さランキング
    1位 JAMISの人
    2位 GIANTの人(今回はKONAだったけど)
    3位 他全員
     
    ●バカランキング
    1位 JAMISの人
    2位 GIANTの人(今回はKONAだったけど)
    3位 俺
    4位 他全員
     
    ●階段降りランキング
    1位 GIANTの人
    2位 俺以外全員
    190位 俺
     
    ●突発ロードレース総合優勝&山岳賞
    1位 JAMISの人
    2位 1位以外に生存権なし
     
    ●もういいや。メンドくさくなってきた。
     
    よーするに一番早くてドコでも走れて体力のあるヤツぁJAMISの人ってこった。
    体力だけはまぁ日頃の行いってヤツなのでしょうがないね。
    自分が頑張るしかない。
    でも正直悔しいね。
     
    が、しかし。
    納得行かないのはドコでも走れてってトコだな。
    正直、2m下りポイントくらいなら実は以前、ドコぞのライディングスクールの偽物に参加した時、成功している。
    その頃はGIANTのACIDでチョコマカ走ってたね。
     
    で、諸々研究してみるとどうやら昨今のドロップオフ恐怖症はやはりCORTINAのジオメトリにあるコトが判明した。
    どうにもフォークが立ってるんだな。
    これが2mを行かなかった原因。
    JAMISの人に乗ってもらうと、やはり怖いそうだ。
    そして、ドロップオフを舐めていこうとしても落ちた瞬間のプッシュができないと。
    フォークが立ってるせいでプッシュの方向がどうしても前に行こうとせず、下に向いてしまうようだ。
    なるほど合点。
     
    フレーム変えますか。
    まぁ今日移行、一ヶ月チョイの間は転職に伴う有給休暇で休みなのでゆっくり考えようか。
     
    さて、もうチョイ飲んで寝るかね。
    May 14

    ペダル補給

    さーてさて。
    酒も入りましたよー♪
     
    なんだかんだと酒呑みながら書くのって久々なんじゃないだろうか。
    いや、毎日のように呑んでるけどな。
    ・・・だからガスター20のお世話になるんだな。。。
    っと、気を取り直さず酔っ払いながらだが。
    前回、コルチナのペダルが大破した。
    次にコルチナの出番は~・・・・なんと次の日曜日だったりするんだな。
    9様達のホームグラウンド?秩父の奥地に行ってこようかと。
     
    ああ、ココでゲスト出演の埼玉の○山さん。
    すみません、まだ医者には行ってません・・・心配してくださってありがとうです。
    7月に転職の為、6月が全て有給消化で休みになるので・・・
    多分、自転車で旅に出ます。探してください。
     
    っと、ブログを私信に使っちゃ~・・・別にいーべよ。
    俺のブログだ文句言うな。
    未だにブログは嫌いだがな。
     
    脱線したな。話を戻そう。
    なんだっけ?ペダルの話か。
    酔ってきたよ。
     
    えーっと。そうそう。
    こないだペダルが抜けた時、元の持ち主のDHer氏に壊れた!ってメールしたんだよな。
    そしたら早速w
    いや、この早速ってのがなんで早速かな~~・・・
    さすがDHer氏。
     
    「STRAIGHTLINE売るよ」
     
    ・・・こないだ、KONAのSTAB-Deluxに初めて付けて富士見に来てませんでしたっけ?
    ○千円だそうです・・・はい、即答でした・・・
    あー金額はあまり出すと誰かに怒られそうなので○っときます。
     
    が、しかし。
    転職貧乏のオレ様、流石に迷った。
    ヘタをすると一ヶ月をヤバい給料で過ごさなければならないパターンも待っている。
    ココで○千円・・・あ。
    違うんです。
    実はBANSHEEのBBを買いに行こうとして締め方とか相談してたんですよ。DHerさんと。
    そしたらやはりKON(略)-DeluxについてたRACEFACEのDIABOLUSを○万でいいと。
    これならBBも付いてるしバッチシじゃ~ん!
    しかし安い・・・元々2万5千円くらいするクランクです!(チェーンリング無し)
    はい、即答でした・・・
     
    とまぁ、そんなコトもあって既に○万、ペダルを入れると○万○千円。
    で、以前に予約していたSHIMANOのPD-M646が○千円・・・・(まだあるのかよってかw
     
    い・・・痛い・・・がしかし!
    さすが俺様交渉上手!ってゆーより太っ腹のDHer氏!
    なんと値下げを!してくれませんでした・・・
    1万を手付けに払って、先にペダルとBBだけ頂いて参りました・・・
    っつーか、どう考えても安い買い物なので損は一切ありません。
    DIABOLUS欲しい人が居たらザケんな!って思うだろう。
    何しろ、クランク自体はまだ付ける自転車がないから暫く放置なのだなw
     
    で、手元に来ましたSTRAIGHTLINE!とM646!
      
     
    見よ!!!この質感!!!
     
    この無骨なかっこよさ!

    STRAIGHTLINEはまぁ言っちまえばフツーのフラペだな。
    定価は普通じゃないが。15540円。アホか。
    ・・・15540円を踏みつけて岩にブツけて傷だらけにして・・・って頭悪いよな・・・
    コイツは行った事のない里山、あとダウンヒルにでも使おうかね。

    M646は既に発売されていないペダルだね。
    知ってる人は知っているであろう、現PD-M647の前形だな。
    SHIMANOの現行のMTB用SPDペダルはケージ(ビンディングの周りの部分)がカッコ悪いね。
    実はM424なら二つほど持ってるんだな。
    コイツは丸いケージが特にカッコ悪い。

    ・・・持ってる人、そして気に入ってる人、流石にゴメン。。。

    個人の趣味だ。悪く思うな。
    M424はロードに使ってたんだよな。
    靴をMTBと兼用にしたかったから。

    んじゃーカッコいいSPDペダルっつーと何がある?って話だが、同形で金属なダケのM545は問題外。
    M547はまぁそんなに悪くはないが、プラ製ってのが頂けない。
    何が頂けないって見た目がw
    いや、プラの方が壊れたときに困らないってのは解るんだが見た目はさ、ホラねw

    あとはケージ無しのM970とかだけど、こっちはDHマシンやスラバイにはチト似合わなそう。
    クロスカントリー車にならばビッタシなんだろうけどね。
    あと、ATOMLABのSPDがチト気になったけど、(写真探したけど無かった・・・)コッチは値段が高いw

    従って、オークションなんかで狙ってるM646しか選択肢が無いってワケ。
    で、何に使うかってさ、要は鎌倉なんだよ。

    知らない人は読み飛ばしてもらった方がいいね。
    鎌倉は岩山向こうのコースはヤバげだけど、それ以外は基本的にクロカンコースみたいなもんなんだよ。
    チコっとドロップオフとかあるけど、もうコケる気がしない。
    だったら登りを楽にする為にSPDにした方がよさそうなんだな。
    とは言え、やってみないとワカランのでとりあえず欲しかったんだよ。

    で、白羽の矢がM646で、DHer氏に話したら新品を3個キープしてあると。
    そのうち、1個を手放したとかで残った二つから俺が一個を引き受けたってワケ。
    さすがですな~・・・

    まーモノはペダルなんで取り付けとかどーとかは今回無い。
    当たり前だ。レンチで締めるダケなんだから(この言い訳ばっかしだなw)

    ところでペダルの受け渡し時のコトは話さずにはいられないだろう。
    どうやったかってーと、DHer氏のビルがある新宿のあたりまでコルチナで行ってもらってきた。
    って、フツーだな。ペダルはBBの無いBANSHEEのをとりあえずつけといた。

    いやね。冗談半分で今夜はトラ練習!って言っておいたのよ。
    一週間、仕事が忙しくて取りにいけなくて、せっかくだから乗りましょうかって話をしてたんだな。
    トラ練習?ってゆーか、ただのチャリバナで終わった気もするが・・・w

    まぁホッピングやエセ兎跳びの練習してました。
    あまり成果は無かったな。
    それより、時間が問題だよ。

    俺が俺小屋を出たのが0時半くらい。
    ホントウは22時に出て23時頃からトラ練のツモリが約束どおりキッチリ遅刻。
    で、新宿の近くのドッカ(田舎モンにはわかんねーよ)で練習してたんだな。
    んじゃそろそろ帰ろうか!ってDHer氏のファクトリーにお邪魔してペダルをどうしようか散々悩んで結局全部お持ち帰りして帰ったのがなんと朝の5時半。

    さすがに眠かったねー。
    うん。起きたのは16時でした。
    ところがね。
    体が大変。
    筋肉痛が・・・さ。。。

    ダウンヒルって、如何に楽してたかって思ったよ。
    久々に鎌倉行ってもそんなに疲れなかった・・・いや、ペダル抜けていつもの半分以下だったからか・・・w
    とにかく疲れた。
    そして寝疲れた。

    体がダルくて、筋肉痛で寝すぎで頭も痛くて一日ダラけてしまった。
    反省はしていない。人間、休みたい時は休むがいいのだ。

    結局、土曜は寝て終わり、日曜日は洗濯だのの雑務で終わらせた。
    ツマんねー土日だったな。
    金曜の夜はスゲー楽しかったのに。

    さて、そろそろネタが尽きてきた。
    そして酔いも回ってきた。
    寝るべか。 

    フレーム CORTINA DUAL S
    フロントフォーク MANITOU MINUTE 3.00 130mm'05
    リムフロント MAVIC XM321DISK
    リムリア MAVIC F219
    ハブ SHIMANO DEORE
    フロントタイヤ KENDA NEVEGAL STICK-E 2.5
    リアタイヤ TIOGA FACTORY-DH-R 2.1
    クランク RACEFACE DEUS-XC
    ペダル STRAIGHTLINE or SHIMANO PD-M646
    シートポスト THOMSON ELITE 27.2mm
    サドル SDG BEL-AIR Ti
    クランプ DKG QR
    ハンドルバー ANSWER Protaper OS Carbon
    グリップ ODI RUFFIAN
    ステム RACEFACE DIABOLUS 30mm/10℃
    ヘッド CHRISKING PINK-OS
    ブレーキ '02 SHIMANO DEORE XT BR-M755
    フロントディレイラー SHIMANO DEORE XT FD-M760
    リアディレイラー SHIMANO DEORE XT RD-M760-GS
    シフター SHIMANO DEORE XT SL-M751
    スプロケット SHIMANO DEORE XT CS-M750

    Fリム間違えてたの修正。

    May 04

    鎌倉

    えーっと。。。
     
    鎌倉の里山行ってきたですよ。
    んでもって、初めの休憩終わってさーてこれから本番かねって時によ。
     
     
    ペダル抜けたw
    登りが終わった直後、これから崖っぷちの恐怖ポイントってトコで左ペダルがシャフトから抜けよった。
     
    このペダル、DHer氏より譲って頂き、左がなんかゴリゴリするよーって元々言われてた。
    で、乗ってたけど確かにタマーにパキンッとかゴリッゴリッとか音はしてたけど、富士見だって高峰だって平気だったからとタカをくくってた。
    したらコレだよw
    話ンなんねーな。
    昨今、薄いペダルでシャフトに乗ってるようなダイレクト感がどーのとか言ってるけどさ。
    ダイレクト過ぎだよwww
    まぁ高峰や富士見で抜けたらリフト券やらショバ代やらが勿体無いので里山で抜けてくれて良かったっちゃ良かったけどもさ。
     
    仕方ないから一緒の二人に大笑いしてもらった後、帰ってきちゃったよ。
    一つ学んだ事がある。
     
    俺はドロップオフとかの基本姿勢として左前なんだな。
    ほとんどの場合、クランクを水平にしてる時は左足を前にして走ってるってコト。
    今回、左がシャフトのみになってズルズル滑る状態で走ってみると、ブレーキングの時の踏ん張りやバイクコントロールを左足中心にしてるってコトがよく解った。
     
    この状態では踏ん張りが利かないから仕方なく右前で走ってみるが、かなり違和感があって右足の筋肉がツリそうになった。
    今度から右前の練習でもしておくかなー
     
    May 02

    エセ・オーバーホール

    さて、富士見で泥んこになったBanshee Scream。
    完全に水没したようなモンなのでちょっくら綺麗にしてあげよう。
     
    まずはフロント周りを磨く。
    ハブはめんどくさかったので汚れを落としてそのまま。
    動きも悪くなかったしね。
    っつーか、ハドレーってメンテってできんのかな。
     
    いや、そんなコトよりも、だ。
    ホイールを外す為に20mmアクスルを外したんだが、そのアクスルを止めているちっさいネジを緩めたら・・・ 
    なんか落ちた。
    ココから。
    綺麗にしてみるがボケてしまった。
     
    どうやらですね、ネジ山の下半分が折れたみたいです。
    一緒にバネのようなのが出てきたので、もしかしたらヘリサートが入ってるのかも。
    でもネジ山はまだ残ってるので問題はなさそう。
    もう一本あるしね。
     
    さて、ちょっと(´・ェ・`) ショボーンとしたけどチョットなので次いっちまおう。
    何しろ、こんなに汚れてるのでやる事はたくさんある。

    写真の名前間違った。まぁいいか。

    次はこの汚れを落としてサスを外して、ヘッドのグリスアップだ。
    何しろ泥んこになったからさぞや凄い事になってるだろう。

    で、外してみた。
    フロントサスは適当に磨いておく。
    問題のヘッドは

    なんだ、綺麗じゃん。
    さすがCHRISKING。こんな燃えないゴミが2万もするだけある。

    んでグリスアップ。

    っつってもKINGはベアリング外れないからそのままグリスを詰めるだけ。
    それよか、組んでる時にこの傷に気がついた。

    ステアリングコラムの周りのヘッド、白くなってるね。
    この白いのは傷。
    所々って感じで傷がついてる。
    ココは上からアッパークラウンが押さえるはずだな。
    つまり、アッパークラウンの下側の面が出てないってコトだ。
    いくらヘッドチューブをフェイシングしてもKINGの精度が高くても、その他のパーツの面が出てなけりゃこうなるんだな。
    まぁヘッドパーツの平行が出てれば動きには問題が出ない。
    他は押さえるダケだからこんなモンなんだろう。

    さて、次々。

    ああ、CHRISKINGが。。。

    いや、次々。

    フロントは終わったので後ろへ回ってみよう。
    まずはクランク外す。

    やっぱ汚いw
    まぁ想像どおりだな。
    クソめんどくさいがMRPを外してみる。

    ローラーはこんな感じ。
    手で回してみると相変わらずスルーっと回・・・ゴリゴリ・・・
    ゴリゴリ?ってなんぢゃい。
    何度も回してみるがやっぱゴリゴリ・・・
    まずは下ローラーを外してベアリングのシールを抜いてみた。 

    あああああ・・・・汚い。。。
    完全にグリスが落ちて泥が詰まってる・・・
    誰だ、マウンテンスピードのローラーは性能がいいとか言ったのは。
    シールはクソじゃないか。

    綺麗にしてみるが、どうやっても端っこの泥が落ちない。
    っつーか、このパーツ、危険です。
    普通のゴム製シールならグリグリ洗っちゃうんだが、コイツは中に金属製のワッシャーのようなのが入ってる。
    ヘタにグリグリしたら曲がって元に戻らなくなる恐れがある。
    仕方ないからこの程度ですませておこう。
     

    アップで見てもやっぱ汚い。あたりまえか。
    しかしココまで最悪の状況になったベアリングは初めて見た。
    洗浄してグリスアップ。

    次は上ローラーを外す。
    しかし、こんなトコにまで泥が詰まってる。もうやってらんないね。 

    当然と言うか、上ローラーもダメだった。 

    これが洗浄後。
    そうそう、このベアリング、外れやしねぇ。
    どーやって外すのかもよくワカランかったから諦めた。
    で、どーやって洗浄したかってーと、ディグリーザーをツッコんでブシューっと。
    スプレーの先を隙間に上手いこと入れてやると、他の隙間から面白いように泥が出てくる。
    見た目はジャグジーだね。
    これを5回ほどカマしたら綺麗になった。
    動きも如何にもグリスの切れたベアリングそのもの。
    でもゴミの詰まってるような感じはしない。
    ん~グッジョブ。

    そしたらグリスを詰める。
    これもただ上から塗るんじゃなくて、グイグイ押し込む。
    ある程度押し込んだらピンの先で 隙間に更に押し込んでやる。
    すると、奥の方には全然詰まってないことが解る。
    なので、更にグイグイ押し込んで、更にピンで押し込んでやる。
    これを繰り返し、指で押し込むとグリスが溢れて出てくるようになったらできあがり。

    うん、動きもヌルーって感じ。
    いいね。

     
    組み上げる。
    綺麗になったな。(娘の花嫁姿を見る親父の目)

    んでもって、、、
    ああ、相変わらずだねい。

    初め、ピンで崩してみたがラチがあかないのでやっぱバラす。 

    汚すぎる。
     

    美しすぎる・・・ 

    さて、クランクは綺麗になったので次はBBを外してみる・・・が、なんだか違和感がある。
    右ワンのベアリングが動かない。
    あれ?と思って左を確かめてみると良く動く。
    あれれ?ベアリングが固着したか?またグリスアップかよ!とか考えながらシールを剥がしてみる
    ・・・はい、賢明な方は気がつきましたね。
    ヤッチャいましたw

    以前、ヤフオクで同じようなBBを見た事あるね。
    なんでこんなトコ割るンだよ~フィキシングボルト締めすぎたんじゃねーの?バカだな~とか思ってたよ。
    バカは俺か。
    中に見えてる赤いのがホントのシール部分。
    ちょいとめくってみると、今度こそベアリングがコンニチ(゜ワ゜)
    しかし、ベアリングボールをピンでツンツンしても動きゃしねぇ。
    完全に固着してるね。
    しかもベアリングは抜けない・・・っつーか抜けてもこの状態じゃもう使えない。
    悲しすぎるのでDHer氏に電話して報告してみる。
    すると、クランクを止めるフィキシングボルトを締めすぎたんじゃないかって。
    ・・・やっぱバカは俺だ。
    シマノはそんなコトないらしいんだが、RACEFACEのフィキシングボルトは締めるとドコまでも締まってしまうので美味しいトコでやめなければならないらしい。
    次に組むときは気をつけなければならないね。
    しかし美味しいトコってドコだ。。。

    萌えないゴミ決定。
    ああ、BB買うのか。。。初めてBB壊したよ。。。
     

    フレームのBBの中はそんなに汚くなかった。
    グリスも残ってるし。
    浸水は無かったみたいだね。

    そんでも 綺麗にしておくよ。


    BBを悲しい目で眺めてみると、クランクシャフトの周辺は浸水していたみたいだ。
    今度、バラす時はクランクだけ抜いてBBは抜かなくてもいいってコトだな。

    今回はココまで。
    実はリアユニットからスイングアームのベアリングまでバラそうと思ってたんだが、シーズン中にバラして戻らなくなったら困るのでやめておく。
    ユニットを外してスイングアームを動かしてみると結構スムーズだからな。
    シーズンが終わったらバラしてみよう。
    あとはリアホイール周り、ディレイラーとかを掃除して終わった。

    んじゃBB買いにいってくるわ。あ~あ。

    ・・・あ、コルチナのBBも確認してみなきゃな。。。