kim's profile酒のツマミとMTBPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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January 29 飲み会さぁ、ショッぱなから酔ってますYO。
今日は仕事をサボって飲み会に出席。
いつもお世話になっています御客様の御誘いならば断れませんよねー
って言い訳。
多分、通じない♪
今日、MRPの発送メールが届きました。
明日、到着予定。
楽しみー
高峰DHに間に合いそうですね～
ところでチェーンリング、なんで36Tなんて中途半端なの頼んでるんだ？
確か酔ったまま注文した覚えが。。。
はて・・・
CORTINA友人からCortinaの写真が届きました。 カナダっぽいブランドのCORTINAです。 ああ、萌えですな。
乗り味はまぁデュアルフレームだけに硬いですね。
January 28 残業くだらない仕事で4時間残業でした。
あーくだらねぇ( -д-) ､ﾍﾟｯ
酒酒！
さて、2月4日に高峰山DHが決定です。
それまでにBansheeにチェンデバ付けるかね。
まず注文しないとな！
MRP SYSTEM3の黒ローラーかな。
あんまり考えてないけどまぁMRPなら間違いないっしょ。
あとはチェーンリングだなぁ。
ホントはSYSTEM3に合わせて40Tといきたいけど、足が無いｗ
見た目だけで決めたロードスプロケがこんなトコで弊害カマしてますな。
しかしあのSYSTEM3のノッペリしたガードはなんとかならんかね。
実はちょっと気になってるバッシュガードがあって、ソレを付けるには36Tじゃないとダメみたい。
ちょうどいいから36Tにしとっか。
富士見Aで足りなかったら安い40T買って元のMRPバッシュガードに戻せばいいだけだし。
いやーくだらねぇ日記だ。
January 27 パンクすると痛いや！(ﾂｯｺﾒ)そーいやブログ作るのって初めてだね。
SEなんて仕事やってるくせにブログとフツーのサイトとの違いがよくワカランｗ
っつーか、「ブログ」が流行ったせいで要らない情報が検索に引っかかるのは非常にウザイ。
だからブログって嫌いなんだよね。
ヒマだから始めちゃったけどｗ
今度はいつ飽きることやら。
さーて酔いが回ってきましたよ。
今日もまたBansheeいじってみました。
タイヤです。
前のヤツにも書いたけど、今はワイヤービードのインテンス(F：2.7/R：2.5)がついてる。
STICK-Eだけど、かなり硬い。もう経年劣化で終わりかけなのかも。
で、それでなくてもBansheeは重いのでタイヤだけでも軽量化してみようかと画策。
F/R共にKENDA NEVEGALのケブラービード2.5にして、軽量チューブで約2.5kgの軽量化！
が、しかし金が無い♪
CORTINA-DUALのフロントにネベのケブラ2.5がついてるからソレを流用してみる事にする。
で、タイヤ交換。
インテンス外れねぇ外れねぇｗ
タイヤレバー使って引っ張り出すも硬くてビクともしねぇ。
なんと1時間も格闘した後、やっと外れた。
(DHerさん、ツマらないことで電話してごめんなさい。)
で、NEVEGALをCORTINAから外して入れてみる。
外す：30秒／ハメる：20秒
ワイヤービードって頭おかしい。
で、見た目とインプレ。
リアに残ってるインテンス2.5より細い。
カッコ悪！！！
ちょっと近所の公園で転がしてみる。
やはりタイヤサイドがワイヤーよりヨレる。
着地の時、ワイヤーはドカッって感じだったのが、ケブラーだとポヨン♪って感じ。
細いのもあるか。
でもフロントだけでも軽くなると素晴らしいですね。
段差とかこう・・・前はフロントをヨッコラショォォォォ！って上げてたのがアラよっと♪ってな雰囲気。
・・・オレもオヤジになったなぁ。子供いないけど。
ちなみに重量差
INTENSE-DH2.7+MAXXIS2.7TUBE=3.5kg
KENDA NEVEGAL2.5+SCHWALBE2.5TUBE=2.3kg
ん～1kg以上も軽かったですかそうですか。
実のところ、ワイヤービードのガチガチ感？にも惹かれてて、しかもダウンヒル仕様だから余計にワイヤービードの方がいい。
パンクしなさそーだし、タイヤサイドも強いし。接地感は間違いなくワイヤービード。
でもケブラーのサクサク感も良い。
何より軽い。
でも接地感の方が重要かな。
ワイヤービードを購入しましょう♪
来月の給料日に！！！！！
(まだ一ヶ月先♪)
あ、写真撮るの忘れた。
ブログとかって写真載せなきゃ面白くないから今度からちゃんと撮らないとね。
BansheeSCREAM12月にMGM-BIKEから購入したBanshee SCREAMが暫定だが完成した。
フレーム重量メーカー値が6.1kgと激の上に激重！
組み終わってから体重計で計測したらなんと23kg！
これでも25kgオーバーを覚悟していたのでまぁいい方と取っておく。
これまで2回ほど高峰山でダウンヒルをした。
乗った感じは・・・8インチストロークはスゲーと思う。
(今まで2年ほどハードテールしか乗ってなかったからか？ｗ)
ちょっとしたガレ場は何もせずにツッコんでも自転車が下までつれてってくれる。
で、問題の重量だが・・・
下ってるうちはあまり重く感じない。
登りがあるとハンパじゃなく重く感じる。
コーナーもよく回ってくれる（ハズ）が、自分のコーナリングテクがヘボなので全然回れないｗ
ダウンヒル大好きなKONA-STUB乗りの友人が試乗したところ、大変曲がりやすいそうだ。。。
ジャンプの時、HTの時にはどうしても拭いきれなかったフレーム強度とかの不安感？は一切無かった。
頑丈=剛性がある、とは一概には解釈できないけど、壊れる感じはしなかった。
しかし、リアは本当に8インチ動いてるのかな？
動いてる、と思いたいが、リアユニットを外してフルストロークさせても8インチ動かないような・・・？？？
まぁ気にしないどこう。高い買い物だったし、動いてるってコトでｗ
ホイールはオークションで購入したSun-RingleのEIGHT-TRAKリムとHADLEYハブ。
元々組んであった上にタイヤまで付いていて4万強。ハブの値段を考えれば安い安い♪
しかしココまで高級パーツを入れたところで財布の中身がフルボトムヽ(;´Д｀)ﾉ
仕方なく、タイヤをそのまま使う。ちなみにチェンデバも欲しいのだがとりあえず断念。
このタイヤ、INTENSEのDHだがとにかくクソ重い。
サイトで確認したら1500gオーバー。見てないけどたぶんチューブもDHモノの400gオーバーだろう。
金ができたらKENDAのNEVEGAL(ワイヤー)を入れてチューブを軽量なモノにするつもり。
計算してみたらココだけで1.5kgの軽量化ができる。
特にフロントが重いのだがこれで少しは変わるか？変わらねぇだろうなぁ。
俺、鈍感だし。
ちなみにココまでで30万以上かかっちまった。
原価で計算してみたら70万オーバーだった。アホか俺。 |
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